在新能源这条赛道上，曾经造车新势力秀肌肉，传统大厂全挨揍，市场一度被造车新势力主导，如今传统大厂吹起反攻号角，新势力们各个叫苦连连，销量也呈现出了一边倒的趋势。凭借着更纯熟的制造工艺和不断提升的新能源技术，比亚迪、长安、长城、吉利等品牌重回往日的辉煌，巅峰时仅比亚迪一家就占据了中国新能源市场半壁江山，打破了中国高端汽车销量瓶颈和价格瓶颈，同时比亚迪顺势推出了新能源高端品牌仰望，打响了2023年开年第一枪，也提升了比亚迪在国际上的品牌形象。

中国新能源市场看似是以比亚迪、特斯拉为首的两家巨头之间博弈，实则长安、吉利、长城等传统大厂蓄势已久，全新的纯电平台、更先进的技术频频亮相，“世界第一”等词汇不绝于耳，因为谁家都有独门绝技，没有最强、只有更强，而广大消费者却是大饱眼福，但在2023年，恐怕李书福将会是最大赢家， 吉利“银河系”亮相，黑科技齐上阵，剑指BYD。

银河、仰望，看似毫无关系的词汇，却引得网友们无限遐想，“比亚迪仰望银河”也浮现于很多人的脑海，那这股科技争夺战谁才是最大赢家呢？仰望定位高端新能源品牌，仰望U8凭借着超高的科技感走红国际红毯，而吉利银河定位中高端新能源品牌，多款概念车其上阵，部分车型已经接近量产，备受消费者期待，但从定位来看，吉利银河与消费者的距离更近，并且吉利曝光了多项黑科技，诸如低轨卫星、厘米级超级导航系统、新一代纯电E-CMA架构、自研高精地图等，赋予吉利银河更多科幻色彩。

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相比比亚迪发布单款车型，吉利银河可谓快人一步，“银河系”阵容可谓强大，诞生于吉利原生电动架构，其中就涵盖了E系列纯电车型和L系列电混车型，E系列纯电车型覆盖A级到D级，L系列电混车型覆盖A级到B级，加上中高端的产品定位，让消费者很容易将银河系车型与“亲民”联想到一起，尤其是首发的插电式混动车型银河L7，定位在20万左右。

而且吉利新一代智能电混架构E-CMA，是吉利近十年投入近千亿研发而来，同样创造出了很多世界领先的黑科技，有了这些黑科技赋能，助力吉利在电池安全、续航、智能化以及自动驾驶方面展现出了非常卓越的表现，加快了新能源领域的高科技、智能化进程。

#吉利汽车#先为大家来一波“开胃菜”，吉利的“捅破天”技术——超级智能安全生态， 它可以通过吉利自建低轨卫星星座、自研高精地图、厘米级高精度导航系统，为吉利的高级自动驾驶辅助提供环境数据支撑，并与智能万物自由链接的超级智能终端，形成了“天地一体”全方位的智能安全生态，足以承载L3级自动驾驶辅助，等到相关法规成熟之后，未来在银河L7上有望实现。